对于高端MPV想必大家最熟悉的莫过于奥德赛、别克GL8等,但这几款车型对于大多数家庭来说,价格并不是很亲民,想入手也不那么容易。不用担心,相信这一局面在未来很快就要被破解了,前段时间,上汽通用五菱发布全球银标消息的同时,下线了首款旗舰车型,命名为五菱凯捷,跟着时间的推移,五菱凯捷外观、内饰等多方面设计理念也都和大家一一见面了,今天我们要来说说的就是五菱凯捷比较受消费者关注的驾乘体验部分,绝对让人惊喜。
在了解五菱凯捷座椅设计之前,我们先看一个现象,对于日常家庭用车来说,车内满满当当坐满5个人的机会很少,除非是出远门,而像接送孩子、出行购物、商务接送等这些用车场景,4座布局也都能够很好的满足。五菱凯捷的座椅布局采用的是“4+2”六座布局,与其说是人性化舒适六座布局,倒不如称它为“4+2”的隐藏大四座,为何这么说呢?
先来看车身尺寸,五菱凯捷的长宽高为4875/1880/1690mm,轴距为2800mm,这个内部空间已经可媲美奥德赛等车型了。其次,为何说五菱凯捷能秒变“大4座,”是因为它的第三排支持纯平放倒,采用了“滑动下沉”的方式,可以收纳至与地板纯平,就等于第二排后方形成了一个完全纯平的空间,如此一来,五菱凯捷后排不仅能形成一个纯平超大的行李箱空间,而一二排乘客也能获得更宽广的空间和更舒适的乘坐感,这样的座椅设计比起传统的6座家用车,既实用又能充分满足多种场景的家庭出行需求。
当然五菱凯捷“大4座”的优势不仅仅在于此,当化身为4座布局时,第二排舒适的大空间就得以展现到极致。五菱凯捷的第二排座椅配备了560mm的磁浮式四向滑轨,座椅可以大幅度的向后调整,同时还可以左右调整,两个座位紧挨着的同时也方便了有小孩的家庭照顾孩子,商务接待时老板方便讨论方案,超大的车身尺寸加上优越的空间感,整车内部看起来可完全媲美GL8和奥德赛等这类车型。
值得一提的是,五菱凯捷在座椅舒适性打造上考虑的也非常细致,不仅带来堪称飞机“头等舱”般的体验感,而且头枕、腿托、坐垫及靠背形状等都是采用了符合人体工程学要求的设计理念,选用的材料也更舒适、亲肤。此外,五菱凯捷第二排还配有长度达290mm的腿托,打开角度可达72度,试想这样一个场景,当你把凯捷的二排椅背调至最大靠度,腿托调至最大承托角度后,近乎平躺的坐姿绝对是非常惬意,而这些“待遇”在市面上20W-30W车型中基本是没有的,总得来说,五菱凯捷可以称为一款具有独特产品力的车型,是当之无愧的真正“头等舱”。
五菱凯捷不惜血本打造的不止有双向滑轨、腿托等,安全方面也是颇为用心,极为“豪华”的一体式安全带装置,乘客即便是平躺在上面也能得到全方位的安全保护。车身采用的更是笼式+网状乘用车FBI一体化车身结构设计,高强钢比例高达63%,同时配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘,从细节入手,保证了车内每一位乘客的安全。
无论是座椅设计还是安全打造,作为搭载五菱全球银标的首款旗舰车型,五菱凯捷真心实意地在考虑每一位家庭用户的需求,在高品质上的确是下足了功夫,再相比于市面上很多四座的保姆车来说,五菱凯捷秒变大4座后,带来的不仅是头等舱的高级体验感,安全等级也逐步提升,相信未来的五菱凯捷有望成为国内最亲民的家用高端“大4座”,不妨让我们拭目以待一下。
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