襟翼沿下翼面装置的滑轨撤退，一起下偏。运用富勒襟翼能添加翼剖面的弯度，一起能大幅度进步机翼面积，而且气流经过缝隙吹走后缘涡流，增升作用很明显，升力系数可进步85%～95%，单个大面积富勒襟翼的升力系数可进步110%～140%。
飞机的规划有些时分确实很烧脑，我记住我们直观学机械之前共享过米格-23的“蟹爪”式主起落架：
规划上十分奇妙，选用杂乱的横向折叠结构而非传统的缓冲支柱结构，在有限的主起落架舱空间内较好满意了该机在无铺装简易机场上起降的作战需求。
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