[汽车之家新鲜技术解读] 在马路上远远的看到一辆车，还没看清车标就知道它是哪个品牌，那么这辆车的设计无疑是比较成功的。在车辆外观设计的更新迭代方面，国产品牌车型的效率一直都很高，就以荣威RX5来说6年三代推陈出新的速度，平均下来2年一代，这其中可不仅仅只是外观有着变动，其内饰、人机交互等方面也是有着肉眼可见的进化。今天，我们共同来聊聊荣威RX5的设计，它从最初上市至今在设计方面到底有着怎样的蜕变呢？
以“律动”设计为主题的第一代荣威RX5，2016年7月份郑重进入到市场，在上市时的数据调查中显示，下单购买的消费者有69%是因为它的颜值而心动，由此可见仅从外观上来说，这款车型在当时属于是颜值派选手。
当然，也不能把外来的优秀设计全部否定，对于好的东西自然是要取其精华，所以荣威在后来也招募的有外籍设计师。
不过第一代荣威RX5的进气格栅造型，在当时有些网友称其借鉴了本田的设计，不管这类传言是真是假，但国产汽车品牌的起步晚是板上钉钉的真事，只要不是一直走借鉴的路线，先模仿后超越也不失为一种前进的方式。
虽然看了半天没觉得哪像，但至少设计师的意愿是想用咱们自己的文化为原型去设计，也是值得为他们点赞的。
全新第三代荣威RX5的设计其实和不少纯电动车有些相似，仔细想想近两年来国产品牌有不少车型，都喜欢将这种偏向于纯电动车的设计用在燃油车身上。
其实纵观第一、二、三代设计语言，不难发现原创元素的使用数量慢慢的变多，特别是第二代“数字律动”设计和第三代“情感律动”设计，依次由年轻运动逐渐到略带沉稳的风格，这背后也代表了荣威的设计师团队的成长。
对于一辆车而言，座舱才是用户直接触碰最频繁的地方，全新第三代荣威RX5的座舱主题是“情感交互”，这倒是和“情感律动”设计呼应上了。
同时空调出风口的造型在更新迭代中也发生了重大转变，从最初的多个矩形进化为出风量更大，又能拉伸整个中控台视觉效果的贯穿式出风口，这种设计在如今的市场中并不少见，是体感和视觉设计融合后的较优选择。
值得一提的是，中控台上的物理按键数量和位置也在不断的变化，除了对数量进行精简外，如今的物理按键都处于较高水平位置，这样设计对比低水平位置来说，驾驶员操作时不需要去大幅度低头查看，某些特定的程度上能提升行车安全。
斑马智能VENUS系统经过优化，像远程解锁车辆、开启空调、OTA升级等都是基础操作，它还支持主副驾驶位语言识别、连续对话、智能情景语言、高精度三维实景渲染、智能路线规划等功能。
整体来说，全新第三代荣威RX5的外观和内饰设计，在年轻运动化的同时多出了一些成熟稳重的感觉，在人机交互方面也是敢于大胆想象、放手去做，只是带有滑轨可左右移动的中控屏幕，它的后期使用成本和安全等方面值得让人关注，这样一些问题我们也会在后期持续跟进。（图/文 汽车之家 李博文）
作为家用SUV，荣威RX5 PLUS还是很称职的，舒适好开配置高是它给我的第一印象，而且在智能化方面荣威也有自己的认识，车机以及中控屏，能够最终靠语音控制大部分功能也是优势。
荣威RX5这台1.5T发动机加速不到9秒，油耗9.5L，相比之下加速能力可以，但油耗稍微有点偏高，拥堵路况频繁加减速变速箱不会有太多的闯动，超车驾驶时降挡反应比较快。
如果想选一台踏踏实实开的家用SUV，RX5 PLUS是不错的选择，同级大多数配置它都有，并且有一定的优惠幅度，可以以较为实惠的价格落地购买。
荣威RX5 20T手动挡车型上手给人的第一感觉就很好开，油离配合没难度，结合点很容找且宽容度大，不容易熄火。同时，它装备的上坡辅助系统和电子手刹也可谓是新手坡起的福音。此外，它的动力表现也优于预期。总之，对于能接受手动挡的朋友，这车值得推荐。
这辆手动挡基本满足了日常使用的基本需求，空间大、配置够、颜值高且价格适中。可能有些人会觉得手动挡难以驾驭，但就像文章标题那样，即使手动驾驶经验非常少的初学者，想掌握这辆车的驾驶特性也不难，宽容度非常高的离合器会帮你解决掉很多问题。
RX5 20T手动型对新手来说很有不错的宽容度，配备的上坡辅助对于经常出入地库或者走山路的驾驶者来说也是一个很实用的配置。此外，它的配置及空间也能满足大家的日常使用需求，是一款值得推荐的车型。
荣威RX5 20T车型的总体表现并没有令我失望，其中不到10秒的加速，更是超越了我的预期。该车整体驾驶感受比较偏重舒适性，动力也比较充沛，再加上不错的颜值、宽敞的空间以及丰富的配置，如果你预算在15万左右，想买台SUV的话，这车值得考虑。
漂亮的设计和科技感十足的互联系统是荣威RX5的卖点之一，然而更让我关心的是它开起来后的表现。1.5T发动机动力充沛，双离合变速箱的表现也优于预期，这在同价位中国品牌SUV中称得上处于领先的水平。
大空间加漂亮的外形，1.5T发动机降低了价格门槛，荣威RX5符合一款经济实惠家用车的要求。1.5T发动机性能比预想要好，能够很好的满足日常驾驶需求。而相比多数中国品牌同价位车型，荣威RX5表现出的成熟度要高很多。
四驱版的荣威RX5自重更大，而且整套四驱系统是为提升行驶稳定性而设计的，脱困能力很有限，还影响加速能力，所以我个人并不是非常推荐大家购买四驱版车型。如果仅仅在城市中使用，两驱版车型就已足够。当然了，十分喜欢这款车，且多金的朋友，可以随意。
荣威RX5 2.0T的动力表现不错，外观内饰造型也很养眼，座椅舒适性很棒。整体驾驶感受比较舒适，是一款综合表现均衡的产品，所以其市场表现我相当看好。
荣威RX5在设计上保持了自己的家族语言，风格上也属于非常讨中国消费者喜欢的类型。内饰用料很足，手感也不错，大尺寸触摸屏好看也好用。动力依旧是其最大亮点，静止加速到100km/h成绩在一众国产车中属于前列。
单从产品特性来说，这款车几乎是同级别里面最存在竞争力的产品了，外观和内饰不仅在设计上很有国际范儿，用料和做工也已达到了合资以上的水准。2.0T两驱版车型的加速和制动能力和锐腾一样出色，尽管厂家强调荣威RX5是一款舒适型SUV，但现在看来，它不单单是舒适，各方面都很均衡，也很强大。
两驱版的荣威RX5 2.0T车型动力表现略好于四驱版，相对于四驱版，城市驾驶我很推荐两驱版车型。
相比四驱版本，我相信这应该是这款车的主销车型。的确对于城市使用的消费群来说，两驱已经完全满足需求，偶尔的越野需求，凭借比轿车更好的通过性也能应付。
