据工信部网站消息，为坚决落实党中央、国务院关于“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，支撑高效统筹疫情防控和经济社会持续健康发展，方便广大新老用户出行，即日起取消通信行程卡“星号”标记。
“和即将登陆欧洲市场的车型相比，国内版MIFA 9的配置和功能要高出一大截，尤其是在智能座舱和智能驾驶领域，国内消费者是可以比海外用户早享受到的。”上汽大通MAXUS MIFA 9 在国内正式上市前夕，有上汽大通内部的人偷偷表示，“而在车辆基本配置部分，国内版的MIFA 9和欧洲版或别的地方版本都是一样的。例如，在主被动安全方面，消费的人在国内买到的MIFA 9，出厂即自带中国C-NCAP、欧洲Euro NCAP、澳大利亚ANCAP三大五星安全标准‘护体’。”
经过多年研发和积累，以及上汽集团“新四化”技术的全面赋能，上汽大通深耕MPV及新能源汽车领域，用一款国内市场，甚至在全球市场上首次登台的全尺寸豪华智能纯电MPV，再一次拓宽了MPV细致划分领域的边界，更赋予全新电动化、智能化标签，将MPV带上了新赛道。
上汽大通更是以在新赛道上积淀的智能及新能源汽车核心技术，用MIFA 9推演了对未来移动出行生活的无限遐想——原来，MPV还能这么玩。
6月29日，上汽大通MAXUS MIFA 9上市。新车共发布七款车型，售价区间为27.99万~41.99万元，用户可通过“蜘蛛定制”自由选配，定制独属于自身个人的Dream car。下单用户还可享MIFA 9专属购车礼包。
同时，上汽大通MAXUS发布全新新能源汽车品牌“MIFA”，以及包括MIFA 5、MIFA 6、MIFA 氢在内的家族产品矩阵，并命名其中文名为“前境”，意为一路向前、渐入佳境。未来3年内，上汽大通将推出十多款新能源车型，到2025年新能源车型销量占比将超过50%。
过去几年里，上汽大通新能源车型频频亮相于消费者视野。立足于ALL³ ROADMAP的新能源汽车战略指引，上汽大通加速布局，持续进化。上海大通总经理郝景贤在发布会现场表示，当汽车行业再次遇到新能源叠加数字化和智能化变革的关键路口，上汽大通秉承“用户驱动”理念，在新能源汽车技术、营销渠道、品牌体验全维度改革创新，给用户所带来全方位的新价值体验。始终以客户的真实需求为核心的上汽大通，将砥砺奋进，以变革拥抱变化，和用户一起不断探索、共创，将上汽大通MAXUS打造成为“全球发达国家首选中国车”。
人性化、细节化、未来感通通拉满。除了MIFA 9的诸多亮点再度被聚集，全程长达50多分钟的上市发布会中，记者看出，上汽大通其实真正想说的是……
在一次用户互动体验过程中，某家庭主妇无意间指着两个调皮的娃说：“我真的无法同时控制他俩，要是能一键将他们送过来就好啦。”用户的诉求启发了在场的上汽大通工程师。最终，全车座椅一键联动的功能被锁定。
不再是“我觉得”，而是“你觉得”，上汽大通以客户的真实需求为中心，自主研发并在MIFA 9上实现了诸多先进配置和功能。
消费者也给予了热烈的回忆。据不完全统计，在MIFA 9此前预售的锁单用户中，接近100%的锁单用户通过“蜘蛛定制”进行了个性化的增值配置定制。据不完全数据统计：
MIFA 9锁单最爆款配置——可支持全车6座电动调节，靠背、腿托、前后移动全部实现电动化，通风、加热、按摩等功能一应俱全的6张独立豪华座椅；
75%选配——带行车记录仪的一体式大屏，可搭配第二排左右双侧车联网椅背屏等车内屏幕，实现真正的十屏互动体验；
精准捕捉客户的真实需求，已成为上汽大通在新赛道上的抢跑契机。如影随形、易豆萌宠、一键模式、十屏联动……无一不是上汽大通在一场场智能化功能使用者真实的体验和一轮轮经销商走访中，收获的用户智慧。
对于生活在智能化时代的90后或者00后来说，智能车机助手，甚至是智能座舱早已不是什么新鲜事物，但如何将这些智能化功能化繁为简，让所有年龄层次的用户都能信手拈来，则耗费了上汽大通工程师们的无数日夜，一次次想法的碰撞，又一次次打翻产品的定义，不断摸索着如何从用户的需求中精准定义产品。
时至今日，消费者们看到了MIFA 9业内独创的“如影随形”功能，第二排乘客交换座位时，座椅的姿态、温度的喜好、椅背屏的内容等都将“如影随形”，无痕切换，跟随乘客切换到新座位上，落座即可全套切换个性化使用场景。同时，MIFA 9也实现了导航及影音视频信息在车内多个屏幕之间无缝连接，以及诸多车载功能的一键联动。
MIFA 9设计了同级罕见的全三排电动滑轨，一排、二排、三排座椅都能轻松地前后滑动，第二排更有着同级最长的1.1米电动滑轨，车内所有场景的变化，无需用户一个个手动调整座椅，通过一键联动，轻轻一按，座椅即可自动变换，5秒之后就可以实现“躺平模式、会议模式、亲子模式、行李模式”等特定场景。例如，一键启动MIFA 9的“行李空间模式”，第二、第三排座椅便会自动前移，就能在车内留出最大行李空间。
此外，工程师们还将MIFA 9的后排手机互联步骤压缩到了比常规车内手机互联几乎少一半的操作，即便是不擅长操作手机的用户也毫无障碍。MIFA 9还拥有MPV中尺寸最长（550mm）的B柱上车拉手，最低点离地高度仅919mm，无论是老人还是小孩都可轻松借力上车……
“用户的纠结和困惑，上汽大通来帮忙解决。我们大家都希望把每个功能点做到极致极简、流畅无感，和用户的共创未来还会持续下去，通过FOTA等技术，更多的定制功能和‘玩法’还将在MIFA 9上落地。”上市当晚，有工程师在微信上告诉记者。
MPV坐起来很舒服，开起来是否也能够很灵巧？这么大一辆纯电MPV，续航表现怎么样？全尺寸MPV的智能驾驶表现如何？
得益于地平线智能驾驶芯片，以及TI TDA4芯片的加持，加上5个毫米波雷达和7个高清摄像头等硬件的支持，MIFA 9实现了高速、低速、零速（停车）的“3速段”场景的智驾。
MIFA 9搭载业内领先的UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，无论是高速路段、窄路，还是停车场景，在市场上常见的L2+级智驾辅助的基础上，加入了ALCA指令变道、RCW后碰撞预警、ELK紧急车道避让、UTOPILOT高精地图智能领航等功能模块，可实现L2++的高阶智能驾驶。
当用户变道或加减速时，只需对车辆说出“向左/右变道”或“加/减速”，车辆即可在确保安全的同时，自动完成指令动作。驾驶员还可以说出“帮我把前面的车超了”的指令，车辆能自动超车的同时，还具备锥筒避让、拟人化避让、路障避让等特殊路况辅助功能。
尤其是在高速路段，驾驶员只需设定好目的地，接下来的一切交给MIFA 9即可，上下匝道、调节车速、智能规避、主动超车……一系列“老司机”操作一气呵成。
当在城市狭窄低速路段行驶时，驾驶员只要启用“窄路通行”功能，MIFA 9就可自动完美避开两侧障碍物，保持左右各15cm的间距，安全通过，轻松穿行。
到达目的地后的停车阶段，精确到厘米级的UTOPILOT保姆级泊车功能就派上用场了。当用户在停车场时，不管停车位有无停车线、有无障碍物，以及何种地形，只需一键启动，就能顺利完成自主泊车。
作为一款纯电MPV，MIFA 9的续航能力长达560km。MIFA 9搭载上汽集团新新一代智能高效电驱系统和90度三元锂电池，CLTC续航能力超过560km，风阻系数仅为0.29Cd，百公里综合电耗仅17.1度，并且只需30分钟即可充满80%的电量，彻底和电量焦虑说“再见”。
为了给用户更好的提供更好的服务体验，上汽大通正在对销售渠道进行创新融合。据悉，未来MIFA 9将采用上汽大通“品牌直营+经销商授权经营+新零售直销”的模式。截至目前，上汽大通已在全国主要城市建成了20家品牌直营店，年内还将建成50家。
