车载大屏慢慢的变成了当下新能源汽车的标配，如今市场上的新车，除了日益增大的中控屏，甚至还推出了大联屏、“一米屏”、三屏等布局形式。根据IHS数据预测，到2030年配备3块屏幕及以上的汽车占比将达到20%左右，触摸屏在汽车领域应用需求将大幅上升。
不难发现，无论是新势力还是传统车企，大家都在以“大屏、智能网联”当做卖点。尤其是，随着大算力芯片陆续上车，逐步提升了车载大屏智能化功能和交互体验。汽车机器人创业公司——集度在发布ROBO-01概念车时就向外界展示了3D无界一体化超清大屏，并将首发搭载智能座舱“天花板级”芯片高通8295，相当于8枚8155。这一举措也把车载大屏的体验带到了媲美智能手机的新阶段。
可以说，随着汽车智能化的加快速度进行发展，车载显示屏也在朝着尺寸更大、算力更强的方向发展。今天就来盘点一下目前市面上主流车载大屏，看看智能化功能的革命性颠覆。
尽管，当前汽车上的屏幕尺寸慢慢的变大，数量慢慢的变多，交互越来越像平板电脑。不过，车内交互和平板电脑的交互场景还是不一样，屏幕多并不意味着体验就一定好。
引领了车载大屏潮流的特斯拉，在Model 3)上一改以往设计风格，取消了仪表盘，车内仅保留1块15英寸的中控屏。在视觉上虽然做到了简洁干净，但实际使用却难称满意。由于所有的信息全都依靠中控大屏来显示，驾驶员需要扭头查看信息，很大程度上会增加安全隐患。
与特斯拉不同的是，许多车企在座舱中都应用了多屏布局，比如说三联屏，或者是前后座5屏组合。虽然视觉效果上给人满满的科技感，但本质上只是把部分实体按键原有功能做电子化展示，三块屏幕在息屏状态下看似高度一体化，实际上依然有醒目的拼接缝，显示效果上仍然是割裂的，并且割裂的体验感在5屏组合上更加明显。
多屏组合最终的目的是为实现一体化显示的效果，这是行业发展及客户的真实需求之下的大趋势，一体化的超清大屏更符合智能汽车的科技属性。
虽然早前也有厂商提出过一体化大屏理念，但尚无真正应用。在新一轮的造车势力中，集度完成了该设计的落地，集度ROBO-01概念车配备的3D无界一体化超清大屏，完美地贯穿了主副驾。可以说，这种非拼接的超清大幕设计是真正的一块大屏，把人机交互体验提升了一个台阶。
3D无界一体化大屏作为智能座舱的AI感应式交互入口，为用户更好的提供最佳的沉浸式3D视觉HMI和娱乐体验，AI可自动调整大屏显示场景。比如，在P档驻车时，配合座椅放倒，营造出沉浸式的座舱体验。再比如，全屏游戏或影音服务时主驾副驾位置可以智能调节操作区域。
与早期的车载中控屏不同，随着移动网络的兴起，如今新车的中控屏普遍具备网联功能，可在线导航、听音乐、看剧，同时，各种功能也能够最终靠语音唤醒。日常驾车过程中的常用功能，车载大屏都能提供。
虽然车载大屏看似已经足够好用，但如果只有少数强的芯片和AI算法，仍然会比智能手机体验差，这也导致了不少车主坚持使用“手机模式”。对此，许多车主颇有意见：“车机导航的功能还是太简单，没有手机的完整”、“语音识别率太差，总是听不懂人话”、“车机开机慢、屏幕卡顿，实在不好用”等等。
面对都会存在的槽点，集度凭借超强的AI能力和顶流的芯片解决了用户痛点。集度搭载的3D无界一体化超宽大屏，不但可以提供沉浸式视听体验，还开启了一场交互革命。得益于集度首发高通8295芯片，智能座舱的算力就达到30TOPS，比高通8155高出8倍。这就让车机屏幕可支持切换“3D人机共驾地图”模式，让汽车机器人的感知跑在三维地图上，创造沉浸式3D全景体验。
不仅如此，集度全离线智能语音响应，能轻松实现车内车外100%全场景覆盖，并将摆脱网络信号的影响，而且响应速度达到毫秒级，相比之下行业主流的语音响应时间基本在1.5-2s。此外，其视觉感知、声纹识别、唇语捕捉等多模态融合的“类人”交互能力，让人与车的交流“自然流畅”。
当然集度智能座舱的强大，不仅体现在大屏和芯片的硬件层面，还体现在其自研的高阶无人驾驶智能化架构JET上。JET架构融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶无人驾驶核心功能和AI能力，实现智驾域、智舱域、整车域和运动域的全域融通（域间和域内）。
举个例子，基于SOA的舱驾融合技术，集度可实现算力共享、感知共享、服务共享，智舱域控制器可支持智驾系统失效下的系统级安全冗余，智驾域控制器可支持智舱3D人机共驾地图的极致AI交互。也就是说，若遇到极端情况，当智驾出现失效，智舱可以接管驾驶任务，让车辆安全停车。
随着联网化、智能化的发展，驾驶者和乘客需要在车内完成的交互场景更多，基于这种趋势，集度提出的一体化屏幕设计的具体方案也是汽车屏幕发展的一个重要方向。既能符合当下年轻人对时尚、科技的追求，也能让驾驶信息获得全新的展示空间，还能增加设计造型的前卫感，能够说是一举多得。
如果无人驾驶是未来的趋势，那么集度的3D无界一体化大屏将有利于驾驶者提前习惯车内操作的变化，改变汽车的交互的模式。通过车载屏幕将手机、车、人之间的各类信息打通，打造真正的智能全场景生活，这也是集度目前正在努力的方向。
集度在智舱的屏幕设计布局上走出了一条全新的思路，无论是软件还是硬件都走在了行业的前沿，用创新的功能为用户更好的提供了前所未有的体验。相信随集度首款汽车机器人量产车的推出，手机支架将会从汽车上彻底淡出。
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