在我们电子界有句话：“再好的硬件，不经过软件上的优化，也是徒劳无功的”，这也反应了软件的重要性。在软件测试中，我们将分为：人机交互、智能互联、倒车影像精准度/清晰度三个部分。
1、人机交互：我们将重点围绕UI界面设计、车载系统、智能互联、OTA升级。
2、倒车影像精准度/清晰度：在这项测试中，我们将利用水瓶来模拟倒车入库路线，全程驾驶者只可以通过观看车内的倒车影像，来完成倒车。看最后结果哪一辆车能将车停的最工整，哪一辆会压到水瓶。
3、蓝牙连接速度：我们将一部iPhone XR作为实验机，并且清空了连接记录，然后全程视频计时，来测试手机第一次与车机蓝牙连接需要耗时多少。
4、车载语音：我们选取了一位不是广东人的小编（普通话比较标准），来看看每辆车自带的语音系统都支持哪些功能，并且重点测试了语音设置导航的便利程度。
以下表格为车机软件部分每辆车的各项分数。通过数据我们大家可以看出，整体排名与硬件大致相同，迈腾阿特兹在分数上遥遥领先，随后就是君威迈锐宝XL天籁雅阁在UI表现上其实成绩十分不错的，但是在互联和语音功能上有着较大的欠缺，而且Carplay的缺失减分不少；至于凯美瑞只能说十分惨淡了，UI、互联以及语音表现都很糟糕，希望丰田后期车型也能多关注下车机部分。
随着第十代雅阁的上市，其此前老旧车载系统终于得到了更新。该系统基于安卓6.0开发而来，所以在整个操作逻辑上与我们日常手机使用习惯较类似，第一次接触也十分容易上手，但暂时还不支持第三方APP拓展（能识别APK格式，但无法安装）。此外，该套车机也不支持任何手机互联，这算是最大痛点了。
凯美瑞的车机系统小编只能说“能用”，整个UI太过于简陋，而且操作逻辑有些反人类，而一直宣传的G-BOOK系统早已跟不上时代的发展，再加上主流Carplay/Carlife互联的缺失，偏偏执着于自己的MirrorLink连接，看来丰田对车机部分真的是毫不在乎。不过好消息是，今年即将上市的国产亚洲龙车型将成为丰田首款搭载Carplay的车型。
天籁明明有着本次测试中最好的屏幕色域表现，但却被糟糕的屏幕材质给活生生毁了，而且国产天籁的车机系统相比进口版本也换装了国产自主研发UI，界面显得太过于廉价，再加上车机互联部分奇葩的设定，仅支持安卓机的Carlife，iPhone端Carplay/Carlife都不支持，这让苹果用户情何以堪。
不得不说，大众系（包括：大众、奥迪保时捷宾利等）玩车机还是最6的。首先整个第三代MIB系统的UI界面第一眼看上去就十分有质感，再加上基于安卓系统的开发，拓展性和实用性大大的增强（不过安卓系统小编还是担心后期会有卡顿问题）。互联表现上，MIB给了你所有目前能支持的互联，这一点无限好评。操作上，该车机响应表现十分灵敏，不过实体物理按键有所缺失略有遗憾，好在手势功能的加入也能某些特定的程度弥补不开心。
阿特兹的车机与迈腾的车机可以说是两个方向的优秀代表，迈腾走的是科技路线，而阿特兹则是实用路线，虽然阿特兹车机系统不能给你最先进的功能和最美观的UI设计，但是这一切都是让你有种特别熟悉的赶脚。互联上，该车保持了实用至上的源自，Carlife/Carplay都给您配上，不过想要其他的互联就只能说抱歉。在盲操作表现上，该车物理旋钮的保留，无疑使得阿特兹是这次横评中盲操作最舒服的车型。
迈锐宝XL车机系统整个UI保持了小清新风格，简约大方。虽然系统看上去简单，但里面所隐含的功能可不简单，您想要的功能他基本都能给您，Carplay/Carlife、WIFI热点都有，再加上内置应用商店，用户都能够根据自己的需求来选择适合自己的APP。此外，该车还有着一个代驾模式，进一步保证了车主的信息安全。操作上，迈锐宝XL同样简单，与我们日常所使用的平板电脑交互类似，搭配简单的物理按键，能实现某些特定的程度的盲操作。
君威不愧是与迈锐宝XL为同门师兄，其UI界面就是迈锐宝的“土豪升级版”，但复杂的颜色搭配使人或许有些眼花缭乱。此外，君威的功能上也与迈锐宝大致相同，你有我有大家有，不过Carlife缺失，多了一个Android AUTO（没有照顾好国内的安卓用户）。
虽然在汽车领域不是样样都懂，可是经得起其他人对我汽车问题的考验。不是日系脑残粉，但是就最了解日系车型.
何为家庭实用型轿车？那是要既能满足日常上下班的需要，又能满足节假日自驾游的需求，重点还要省油。随着油价日渐上涨，人们对汽车的油耗表现越来越关注；而且国家对能耗和排放的要求日趋严格，这样便迫使汽车厂商都在绞尽脑汁进行研发，看看如何从减少排量和减少气缸数方面着手减少油耗，这也似乎成为了开发新型发动机的主流方向。接下来我们要体验的这款上汽通用全新迈锐宝XL 535T，是否能成为代表这种主要流行趋势的新产品呢？
在这个互联网+的时代中，车辆多媒体系统正在出现重大变化，无论是交互体验还是互联方面，每个汽车厂商都有自己独到的特色。近期，上汽通用雪佛兰发布了全新迈锐宝XL车型，全新迈锐宝XL分别搭载新新一代MyLink智联系统和新新一代安吉星车联系统。那么这套系统到底表现怎么样，小编将在以下一一解密，让各位车友有一个深刻的认识。
【太平洋汽车网 导购频道】全新上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 535T车型于3月4日正式上市，迈锐宝XL 535T车型将搭载第八代Ecotec系列发动机中的1.3T发动机，匹配通用汽车全球首款CVT变速箱。此次将推出共三款车型，官方指导价15.49-17.49万元。今天我们为大家带来该全新车型的试驾体验，感受一下雪佛兰这款全新的动力组合究竟如何。
在2018年12月“新鲜出炉”的雪佛兰全新迈锐宝XL以其犀利的外观设计惊艳了一众颜控，又以丰富多样的车内配置圈粉了不少科技控，而中高级轿车市场的另外一位“老油条”——丰田凯美瑞在2017年末迎来进化后也同样瞄准了运动化的设计方向。同样是细分市场里的佼佼者，它俩在全方位对比之下会碰撞出怎样的火花，我们就通过这期《怼试》来分个高下。
随着第七代天籁的上市，日系三雄都相继完成了全新换代，B级车市场变得火药味十足。在如此激烈的竞争下，美系代表雪佛兰迈锐宝XL也使出了拿手绝活，推出堪比换代的中期改款车型Redline版本，此次共推出了三款Redline尚·红系列车型。而这一次雪佛兰所推出的迈锐宝XL Redline绝非换汤不换药，从外观到动力总成都发生了一些能让人感到惊喜的小变化，配置上也有所升级。
号称国内最严格的碰撞测试机构中保研(C-IASI)，日前终于做了国产版本特斯拉Model 3碰撞测试，从成绩看来，它的表现还不错。
1.8吨的车身重量，搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现？
之前我们已对豪越进行了静态体验，空间的表现可以说无可挑剔，那机械上的依旧能够维持高水准吗？这一次试驾为大家揭晓。
时下，轿车在年轻化道路上越走越精彩了，它们的外观内饰做得相当有运动气息，甚至还推出运动套件的车型。
