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汽车车机系统(汽车车机系统)

发布时间:2024-03-17 03:32:54 作者: bob登录新入口

  作为汽车第二“大脑”的车机系统,随着科学技术的慢慢的提升与汽车智能化的持续不断的发展,如今的车机系统越来越强大,那么在自主品牌中所采用的那些车机系统究竟如何?今天马拉车市来盘点几大主流国产车机系统。

  和手机相比,过去的车机系统都显得老旧、反应慢、功能少,所以很多人都宁愿直接用手机导航,车辆自带的车机系统最多用来听一听歌。但只要你体验完国产的车机系统,你会发现功能一点也不比手机差。

  斑马智行是上汽集团与互联网巨头阿里巴巴基于AliOS操作系统联手打造的车机系统,这套系统可谓车机界的“安卓”,因为它可以开源匹配到各品牌车型上,雪铁龙云逸就是首款搭载斑马系统的合资SUV。而在荣威、大通等上汽旗下的自主品牌中,均才采用斑马智行,内容比较丰富,在驾车的同时可以给大家带来新鲜的体验。

  斑马系统最大的优点是跟阿里合作,打通了支付宝入口,能轻松实现汽车一键支付停车费、过路费、加油费等,还能买一些系统定制的车载智能硬件,比如无人机。

  其次就是地图功能,自驾游旅途服务支持路线导览、景点语音播报、车队位置共享和对讲服务,甚至把你感兴趣的游记直接生成旅游地图。

  最后则是语音识别,除了控制常规车辆操作,还可以识别副驾语音命令,相比现在很多车机只响应主驾语音来说是一大进步,副驾终于有人权了,这也体现出了斑马智行的语音系统的精细化和人性化。

  吉利GKUI号全名叫吉客智能ECO,这是一款基于安卓(Android)深度优化、定制、开发的车载系统,整套系统的操作逻辑与安卓手机类似,上手非常容易。GKUI由“一个ID”、“一个桌面”、“应用生态”和“一朵云”四大部分所组成,为用户更好的提供车内1小时出行所需的智能化体验与服务。

  可以说,它是所有车机系统里面智能化做得很好的,比如精准的语音控制和语义识别,聊天可玩性比较高,还能主动提醒车主“该加油了”。

  目前这套系统在吉利旗下博越、博瑞等车型上都有所体现。并且吉利GKUI系统与京东智能达成合作,把接近1000种智能家居全面接入到GKUI系统,打通汽车与家庭的连接,以节省车主在汽车上所浪费的碎片时间。当你下班回家途中,便可通过语音操作,打开家里空调、电视等,实现更智能的人、车、生活场景。

  奇瑞“雄狮”是一个囊括智云、智驾、智行、智联等多方面的大计划,车机系统只是雄狮智联中的一部分。

  这套系统同样是和科大讯飞合作开发的,最大特色是在远程控制方面,像手机远程控制车辆,车辆回家自动启动家里的智能电器等,值得一提的是,该系统还支持“反向控制”,例如在家中用语音命令智能音箱打开车辆后备箱等。

  但从体验来看,车内可实现的语音互动和控制功能都比较少,不过在“雄狮”一整套构想实现之后,体验感应该不会差于其他的车机系统。

  该系统是与百度深度合作打造,Hi-Life智能生活云系统拥有智能语音、主动推荐、智能小程序矩阵、内容服务生态、车载安全、智能地图、聚合支付以及智能云服务等多项智能功能,整套系统集在线服务、个性化定制、智能交互、智能安全四大要素集于一身,旨在让用户更加深刻体验智能化方面哈弗H6究竟如何。

  哈弗Hi-Life智能联网系统让用户告别冷冰冰的机器,更像是与人在沟通,无所不能简单方便。该系统好玩的一点就是还有一个“懂你模式”,比如启动天气模式时,车辆会自动关闭车窗,空调根据气温会自动开启适合的冷暖风。

  随着逐渐多元化的出行需求,汽车不再只是作为一个载体的存在。汽车的智能“大脑”也慢慢的变重要。各式各样“黑科技”的加入,丰富了消费者的用车体验。相信未来智能车载系统和手机、电脑一样,是我们生活中不可或缺的一部分。

  技术的慢慢的提升让我们正真看到自主品牌产品力的提升,而强大的车机系统同样跟随着汽车的进步,正在大步向前迈进,如今的车机系统方面,国产主流车机完全能媲美那些合资车所搭载的车机,更有赶超之势。

  如今,互联网已经深入我们日常生活的方方面面,而汽车作为我们生活中最重要的交通工具,它也走在智能化、电动化、共享化、网联化的“新四化”道路上。那么,怎样的车机系统才能被称为“聪明的车管家”呢?今天,小编就为大家总结四套智能车机系统,来看看都有哪些吧。

  很多人可能不知道国内“智能互联网汽车”的概念到底起源于哪家车企,而第一个吃螃蟹的正是上汽荣威。2016年,上汽荣威RX5正式上市,凭借极具国际范儿的帅气外观以及不错的动力表现,RX5迅速成为了上汽荣威家族的销量之王,而与之一起被消费者铭记的就是它的“斑马”智行系统。几年过去了,这套系统也进化到了3.0版本,上汽荣威、名爵、大通等车型上均有搭载。

  斑马3.0系统以地图界面作为主页,使用其他功能时,界面将会悬浮在地图页上方,如果一段时间无另外的操作,界面将自动回到地图导航界面。从使用逻辑来看,这是非常符合驾驶者日常使用习惯的,因为行驶状态下,在使用完其它功能后,大部分人还要将界面返回至导航页面,而非堆满图标的所谓的“首页”。所以在设计上,斑马是采用以地图界面为核心的一套层级逻辑,简化了“从功能界面返回首页,再点击图标进入地图页面”的流程。

  此外,从屏幕上方往下滑可以呼出一个控制页面,里面包含了网络、亮度、音量以及一些常用驾驶辅助功能的控制选项。这样的设计几乎是照搬了手机的操作模式,目的也是为了让驾驶者更方便的控制车辆,完成安全驾驶过程。

  比亚迪车型所采用的DiLink智能网联系统基于安卓研发,能兼容市面上几乎所有安卓APP,并且与现有汽车中控屏普遍采用的横屏不同,这是比亚迪全球首创的自动旋转大屏,中控大屏可根据软件的应用场景和交互方式提前预判,智能、自动旋转,实现“想横就横、想竖就竖”,给用户所带来更好的使用体验。

  屏幕尺寸方面,以比亚迪唐为例,其中控屏幕达到了12.8英寸,而唐DM高配版甚至增加至14.6英寸。从使用感受来看,这块大屏其实可以把它理解为一块车载安卓平板,它的内核采用的是高通骁龙8核处理器,RAM运行内存为3GB,存储内存为32GB,百分百符合用户使用习惯,控制逻辑清晰,上手难度极低,闲暇之余也可以把它当成娱乐平板使用,还可以直接用这套系统玩上几局王者荣耀。

  此外,这套系统也支持互联网云服务,通过手机下载APP即可远程控制车辆,你能够实现车况信息查询、开关空调、服务预约等操作,只需一个APP,就可以在炎热的夏天或是寒冷的冬天,上车即享受舒适的驾驶环境。即使是出门忘带车钥匙,也能够最终靠APP智能解锁、启动车辆。

  提到车机系统,那不得已提长安,早在2016年,长安就已经发布了in-Call车机系统,经过几年的一直在改进,目前已发展到了第三代最新的3.0in-Call系统,新的系统在语音控制、人机交互、互联功能上有了很大的提升,在用户界面设计、操作便利性上的改进也很明显。

  不过,长安并未满足于此,而是继续选择和腾讯联手打造了梧桐车联TINNOVE智能系统,深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力,可支持40多种精细化场景,随时通过多场景语音交互实现车内操控,除了常规的导航、播放音乐,还支持控制天窗、车窗等等,相比以往的车机系统更聪明、更人性化。

  长安近期推出的几款重磅车型如CS75?PLUS、CS85均是搭载的这套智能车机系统。内容方面,这套系统能够结合出行场景和用户兴趣点,将腾讯在游戏、音乐、资讯、影视、动等领域的内容资源进行个性化推送。而在连接方面,它也可以打通腾讯统一账户体系,整合车主、生活、社交、出行等服务,实现多系统、多终端的互联。此外,像语音交互实现加油、停车等服务也不在话下。

  吉利汽车作为当前我国车企的领头羊,其车机系统GKUI吉客智能ECO的实力也非同寻常。在2018款吉利博越的上市发布会上,吉利用了三分之二的时间来对彼时全新的GKUI系统来进行了详细的介绍,可见其重要性。

  GKUI智能系统是吉利联合众多行业内顶尖公司一起研发的,包括腾讯、科大讯飞等等,其实可以将它看作是G-NetLink的重大升级版,因为GKUI的功能性真的很强大。虽然它的总体功能和长安、比亚迪等品牌的车机系统相似,最重要的包含的也是语音控制、智能车联网、导航道路信息通知、APP远程控制启动车辆等。但是,GKUI车机系统的界面设计,以及与车辆内饰布局的结合度、美观度,吉利做的十分出色,豪华感与科技感并重。

  此外,GKUI智能系统还与众多全新智能科技品牌合作,将智能冰箱、洗衣机、扫地机器人等涉及500多个品牌、200种品类、2000多款的智能家居设备接入GKUI生态平台。行车回家途中,通过GKUI平台语音助手即可操控家中智能设备,比如:打开空气净化器或扫地机器人,甚至能够操控电饭煲做饭煲汤。

  汽车发展到今天已经有130多年的历史了,从最早作为冰冷工业产物的代步工具,到今天慢慢的变成了了有温度、懂人心的出行伙伴,互联网的发展也促使了汽车车机系统的发展,给我们的生活增添了更多的娱乐性。综合整个行业来看,在智能车机系统方面,自主品牌做的远比合资品牌好。如果你对这方面比较在意,近期又有购车需求的话,不妨考虑考虑以上四个品牌的车型,相信它们一定能给你的用车生活带来不一样的感受。

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